La Commissione Centrale Materiali e Tecniche (in seguito CCMT) si occupa dei problemi di sicurezza connessi all'attività alpinistica e all'arrampicata; la sua attività è complementare a quella della Commissione Scuole di Alpinismo, cui fornisce informazioni su particolari aspetti tecnici della sicurezza nella progressione in montagna o in falesia. La Commissione è composta di un ristretto numero di persone (max. 11), scelte su proposta dei Convegni Regionali del CAI; questo allo scopo di consentire che, nei limiti del possibile, sia rispettata una rappresentatività regionale. Esistono due Commissioni Regionali, la Veneto-Friulano-Giuliana (in seguito CIMT VFG), che va citata per il grande contributo dato alla nostra attività, e la Lombarda (in seguito CLMT). La Commissione si avvale inoltre del supporto di consulenti esterni e, per le prove sul campo, della collaborazione di tanti alpinisti, in particolare di Istruttori; un valido sostegno è di frequente fornito dalla Scuola Alpina Guardia di Finanza. L’attività sperimentale si svolge per la massima parte a Padova. I test sui materiali sono effettuati presso il laboratorio per le Prove sui Materiali del Dipartimento di Costruzione e Trasporti dell’Università. Le prove che coinvolgono cadute di masse o di persone si effettuano alla Torre, eretta in prossimità del Palasport di S. Lazzaro.

La Commissione nasce a metà degli anni '60. Scopo della Commissione è lo studio, pratico e teorico, dei problemi legati alla sicurezza nella progressione in montagna e in parete, nonché delle caratteristiche di resistenza (e più in generale delle prestazioni) delle attrezzature alpinistiche. Questa attività è stata svolta, fin dagli inizi, in stretta collaborazione con la analoga Commissione della UIAA (Unione Internazionale Associazioni Alpinistiche): la Commission de Sécurité. Buona parte di questa collaborazione riguarda la definizione delle Norme che regolano l'assegnazione, ai prodotti nel campo della attrezzatura alpinistica, del Marchio di qualità, ormai più conosciuto con il suo nome inglese/francese LABEL UIAA, nonché al controllo della corretta utilizzazione del Label da parte dei fabbricanti. Non va però dimenticato che la Commissione Sicurezza della UIAA si occupa anche di tutti gli altri problemi tipici della nostra Commissione, ne siano esempio l'adozione del nostro "mezzo barcaiolo" (Italian Hitch) come "nodo UIAA" e più in generale l'attenzione ai problemi di assicurazione dinamica.